该线路全程5000多公里，行程较紧，但沿路风光丰富多样，有古镇、雪山冰川等，还可以看到广东的母亲河珠江的源头和进入到甘孜州藏区，只有自驾车才能在12天时间内走遍这些地方，所以在回程时行程较紧，最后两天跑1600多公里。 自驾车况:该线路使用越野车较为合适，有些路段轿车也能勉强应付，但比较伤车。 总体开支：我们的车队每车4至5人，12天包食、宿、油费、路费及游览费，每人不到2000元 。 自驾心得：路况比较复杂多变，特别需要打起十二分精神的路段有好几处： 贵州的高速公路有不少是中间没有隔离带的“高速公路”，这类“高速公路”只有两车道，要超车的话就要驶 入对向的车道，而且在高速公路中也可以掉头行驶，所以在这样的“高速公路”上行车更要百般小心。 途中需跨越贵州与四川两省的大(方)纳(溪)二级公路———全国闻名的“死亡通道”，为事故多发路段，驾车要特别小心。位于西南出海辅助通道上川贵边界的这湾潭大桥是一座跨在两座高山上的危桥，车到此桥前人要下车，货要减载，并且只能单车轮流通过。去年10月我们往川西旅行时，途经此处曾遇大塞车。 四川资中到鱼溪80公里是烂泥路，轿车很难通行。二郎山路段冬天除四驱车外要加防滑链，租金为50至80元一套。 过金沙江进入云南境内时，全是三级以下的沙石路，会泽县城之前一段路面奇烂，不到100公里我们走了近4个小时。 会泽至东川是三级沙石路，其中有些路段海拨超过3000米。东川至蒿明是三级以下的乡村沙石路，经过乌蒙山的腹地和中国发生泥石流最高的地区，泥石流大多发生在山谷中，而公路建在山顶，基本不会威胁到行车安全。进山前要加满油，山里没有油站，补轮胎的店铺也不会补真空胎，只能自己动手。